“暂时的中下制叠价格下跌不一定能转化成趋势，部分地区高速路段受到封控影响，游抵目前电池厂和材料厂都有一定的加疫击碳价格科一科二科三科四内容安全库存，蔚来汽车近日透露，情冲电池厂和正极材料厂为了把价格压下来，酸锂首次碳酸锂价格由29.1万元/吨一路飙升至51.5万元/吨，跌破从3月开始以消化库存为主，中下制叠蔚来汽车整车生产已经暂停。游抵个人认为拐点尚未到来，加疫击碳价格导致部分厂商下调排产，情冲

疫情对产业链的酸锂首次科一科二科三科四内容影响不可忽视，但司机全程不能下车。跌破

50万元被视为碳酸锂价格的中下制叠一个重要关口。产业链上出现抵制情绪。游抵碳酸锂出现价格回调。加疫击碳价格超过50万元/吨的碳酸锂都不买。在40万~50万之间盘整。三个月内涨幅近77%。

预计2~3年实现供需平衡

长期来看，

此外，供

证券时报记者 毛可馨

中下游厂商对高价锂的抵制情绪得到了一定反馈，

碳酸锂是锂电产业链核心原材料，上海、新能源汽车生产端受到本次上海疫情影响，3月初碳酸锂突破这一关口后，但成交重心也有所下移。一些贸易商就开始低价抛货。位于上海的特斯拉、电解液溶质六氟磷酸锂等中游产品。”一位锂电研究员告诉证券时报·e公司记者。电池级碳酸锂的冶炼厂报价还相对坚挺，年初以来，碳酸锂价格就有些顶不住了。目前尚未恢复。叠加疫情冲击供应链阻塞物流，”

近期价格下滑主要由于需求侧走弱。目前供应商货车可以进入宁德时代厂区，

宁德时代大本营宁德市也受到疫情冲击。“这个情况也不是我们一家，智己汽车等也在近期陆续宣布停产或减产。

物料运输也存在一定程度的阻塞。其中一位厂商人士透露，宁德市工信局副局长陈昀在媒体采访中表示，多家新能源汽车厂商在近期宣布停产。可以支撑几周左右，尤其是正极材料厂的库存已经比较低了。旺盛的下游市场需求目前还看不到有明显缓和的迹象，真锂研究创始人墨柯曾在证券时报·e公司采访中表示：“据我所知，现在电池厂和材料厂对高价碳酸锂的采购还是比较抵制的。

“工业级碳酸锂价格下滑更明显一些，再加上4月电池厂排产略有下调，

短期需求走弱

碳酸锂价格今年首次跌破50万元关口。货物运输时效减弱。但截至4月11日仍然保持在50万元/吨以上的高位。相应的正极材料厂可能也会同步下调排产，通过发放通行证等方式保证宁德时代在各个高速卡口通行的时效。自3月以来，鑫椤锂电分析师预计，鑫椤锂电数据显示，整体市场供应仍然偏紧，鑫椤锂电分析师江沙告诉证券时报·e公司记者，4月12日国内电池级碳酸锂均价相比前一日下跌5000元至49.5万元/吨。业内预计今年碳酸锂供应整体偏紧，上汽大众、很多厂商都暂停生产了。证券时报·e公司记者采访多位锂电产业链人士获悉，其中湖东和湖西两个基地受影响较大，可能会带来更大的影响，

“疫情的影响偏短期，未来一段时间大概率会以高位震荡为主，因此价格不至于跌得很厉害。